Manchetes nos jornais, as Tias Vês a debitarem a K7 sobre um acidente com vítimas mortais no elevador da Glória em Lisboa.
Devo aqui ressalvar que, o termo K7 não é correcto, do que se trata mesmo, é do seu antecessor, o cartucho, também chamado stereo 8. Já que na K7 ao chegar ao fim da fita, há que rebobinar, para de novo dar música. Enquanto que no cartucho, a música é contínua, não havendo necessidade de rebobinar.
Outros 'media' em vez de agitar o espantalho da morte, irão ratar os contratos de assistência, os seus valores, os seus ajuste directos, esquecendo-se aqui que, antes pediram transparência e regras draconianas sobres esses gestores sempre prontos a meter a mão no pote e a lamber os dedos.
É natural que haja angústia e que se diga: aiiiii! e eu que estive lá, ou, eu nunca mais!
É neste ponto que quero bater. No medo.
Os dados da sinistralidade rodoviária em Portugal referentes a 2024 dizem que se verificaram:
475 mortes;
2 675 feridos graves;
43 319 feridos ligeiros.
Em 2023 ocupávamos a invejosa 5ª posição, neste jardim zoológico a que chamam Europa, atrás de campeões de peso, Roménia, Bulgária, Letónia e Croácia, para 2024 o ordenamento não há-de ser muito diferente.
Visto os dados da sinistralidade a pergunta que faço, é a seguinte:
DEIXARAM DE ANDAR DE CARRO?
Então haja coerência.
A duas coisas ninguém escapa, a morte e o pagamento de impostos. Como toda a regra tem a sua excepção, o pagamento de impostos não se aplica a todos com o mesmo rigor.
💋 e abraços.
Devo aqui ressalvar que, o termo K7 não é correcto, do que se trata mesmo, é do seu antecessor, o cartucho, também chamado stereo 8. Já que na K7 ao chegar ao fim da fita, há que rebobinar, para de novo dar música. Enquanto que no cartucho, a música é contínua, não havendo necessidade de rebobinar.
Outros 'media' em vez de agitar o espantalho da morte, irão ratar os contratos de assistência, os seus valores, os seus ajuste directos, esquecendo-se aqui que, antes pediram transparência e regras draconianas sobres esses gestores sempre prontos a meter a mão no pote e a lamber os dedos.
É natural que haja angústia e que se diga: aiiiii! e eu que estive lá, ou, eu nunca mais!
É neste ponto que quero bater. No medo.
Os dados da sinistralidade rodoviária em Portugal referentes a 2024 dizem que se verificaram:
475 mortes;
2 675 feridos graves;
43 319 feridos ligeiros.
Em 2023 ocupávamos a invejosa 5ª posição, neste jardim zoológico a que chamam Europa, atrás de campeões de peso, Roménia, Bulgária, Letónia e Croácia, para 2024 o ordenamento não há-de ser muito diferente.
Visto os dados da sinistralidade a pergunta que faço, é a seguinte:
DEIXARAM DE ANDAR DE CARRO?
Então haja coerência.
A duas coisas ninguém escapa, a morte e o pagamento de impostos. Como toda a regra tem a sua excepção, o pagamento de impostos não se aplica a todos com o mesmo rigor.
💋 e abraços.
Os elevadores são mais seguros que os automóveis.
Portugal tem uma taxa de 4,46 mortes em acidentes rodoviários por 100 000 habitantes. Na ligação à página da wikipedia supra, os EUA por exemplo têm 14,2 mortos.
Por não serem um flagelo, os dados sobre mortes em elevadores não são visíveis em Portugal, pelo menos não os encontrei.
Mas encontrei dados nos EUA que apontam para 12 mortes por ano com passageiros de elevadores e 14 mortes por ano com trabalhadores em construção ou manutenção de elevadores (1992 - 2003).
Outros valores desagregados pordem ser vistos aqui.
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